Hieronder al het verschenen nieuws van onze ex-voorzitter Frank Havik.

Het is dit keer een wat meewarig gevoel om de bijdrage als voorzitter van de NFDO te schrijven. Op de ledenvergadering van vrijdag 13 januari leg ik de voorzitterhamer neer en draag hem over aan mijn opvolger. Ik wens hem véél succes! De reden om er mee te stoppen is dat mijn nieuwe baan bij het ministerie van Binnenlandse Zaken zoveel vergt dat deze bestuursfunctie er niet meer bij past. De vier jaar in het bestuur van de klasseorganisatie heb ik met veel plezier vervuld. Je beseft wel dat de tijd vliegt. Ik herinner mij nog goed dat samen met Bob Smolders 5 jaar geleden de eerste FD kocht en een nieuw avontuur begon. Nu twee FD’s verder is de lol er nog steeds niet af en jullie zien mij de komende jaren zeker verschijnen aan de start.

Inmiddels zit het wedstrijdseizoen 2005 erop. Gemiddeld hebben er 17 deelnemers per wedstrijd (die meetellen voor de jaarprijs) meegedaan. Niet slecht als je ziet dat vaste waarden als Bas van der Pol, Klaas Tilstra, Adriaan Schmal, Frank Nooijen en Paul de Schipper toch wat minder aan de start komen dan voorheen. Gelukkig zijn er dit jaar weer wat nieuwe leden bijgekomen (twee echte nieuwe boten natuurlijk: Johan van Werkhoven zijn eigen bouw en Fred Schaaf met zijn nieuwe Mader). De gebroeders van Veen en Durk Zandstra en Hugo Maarleveld zijn lekker enthousiast en zien wij regelmatig bij de wedstrijden. Nu de ouwe garde en we halen de 20 Flying Dutchman’s gemiddeld per wedstrijd.

Het komende seizoen belooft weer een waar spektakel te worden. Een aantal FD’s gaan begin februari naar de eerste Eurocup van het jaar 2006. In het Spaanse (zonnige) Altea wordt de spits afgebeten van een ongetwijfeld mooi FD jaar. Het is een aanrader om naar Spanje af te reizen. Nadeel is de lange rit maar je krijgt er wel wat voor terug. Gratis 5 sterren hotel, maaltijden, lunchpakketten voor op het water een feestavond etc. Wat mij betreft een top evenement waar menig WK een puntje aan kan zuigen. Een mooie voorbereiding voor de WK. Begin april is het al zover. In misschien een nog wel zonniger omgeving dan Altea. St. Petersburg is het komend voorjaar het toneel van de WK. Vroeg in het seizoen maar voor de mensen die het vorig WK in Florida hebben gezeild zullen beamen dat het een schitterende club is met een geweldig klimaat en dito omgeving. De NED-6 zal er zijn!

Het jaar 2006 wordt ook het jaar van de waarheid of de FD klasse een Nederlands kampioenschap ook na 2006 mag organiseren. In oktober 2005 waren er 47 meetbrieven geregistreerd bij het watersportverbond. Nog drie tekort om de vereiste 50 meetbrieven te halen. Een uitdaging voor alle NFDO leden om dit aantal te halen en de toekomst van de FD in Nederland te versterken. Het programma dat Thijs voorstelt ziet er goed uit. Enig probleem is de Easter Regatta in Loosdrecht. Deze traditioneel sterk bezette wedstrijd van 15 tot 17 april is aansluitend op de WK in Amerika. De WK zal ongetwijfeld het deelnemers aantal beïnvloeden maar dat is niet anders. De KWVL zal er begrip voor op kunnen brengen.

Tenslotte wil ik jullie allemaal prettige feestdagen en veelgezondheid wensen in 2006. Het was mij een waar genoegen om de afgelopen jaren voorzitter te mogen zijn van de NFDO. Een fantastische club mensen waarmee ik ook in de toekomst veel plezier mee hoop te beleven!

Frank Havik
Voorzitter NFDO

Kijkend naar de wedstrijdkalender zit een groot deel van het seizoen er alweer op. Zelf ben ik, samen met Pieter, net weer terug uit Travemünde. Slechts veertien deelnemers die er de laatste Eurocup van het seizoen 2005 zeilden. Teleurstellend om te zien dat het met de deelnemers aantallen niet goed gaat in Duitsland. Je ziet het wel meer een jaar nadat er een WK in een land is georganiseerd. Hopelijk is het bij de WK in Hongarije beter voor elkaar. Net nog even snel gekeken op de Hongaarse site. Vandaag op zondag 31 juli zijn er 24 inschrijvingen maar het is wel duidelijk dat heel veel teams die zeker afreizen naar de WK er nog niet op de deelnemerslijst staan. Maar voor het WK op het Balotonmeer zijn er nog twee wedstrijden in eigen land. De altijd leuke Beneluxwedstrijden en de Prins Bernard Memorial in Muiden. Bij beide wedstrijden verwacht ik weer een goede deelname. Of je in Scharredijke nu op de camping staat of in een hotel verblijft, het is er altijd leuk. Datzelfde is van toepassing op de wedstrijden in Muiden. Ondanks dat het een elitaire club is kun je er wel op het clubterrein je tent opzetten. Ook zijn er leuke restaurantjes om uit eten te gaan en een uitdagend wedstrijdwater. Tot zover wat er nog op de agenda staat.

Proficiat aan Uwe Ludtke die samen met Peter van Koppen de Nederlandse titel heeft binnengesleept. Het was weer ouderwets spannend in Medemblik. Een gezonde mix tussen oud (sorry: Durk, Hugo, Ed, Rob, Willem Barend, Willem en Rob Taal) en jong. 24 teams die op het scherpst van de snede er tegen aan zijn gegaan met een verdiend kampioensteam. Aan de wedstrijden in Hoorn heb ik een slechter gevoel over gehouden. Ondanks dat Henri Koning en Rob Taal meer dan verdiend de serie hebben gewonnen is er wat mij betreft weinig waardering voor de organisatie van het evenement. Willekeurigheid in beslissingen, het negeren van procedures tijdens- en na wedstrijden, partijdigheid in een protestbehandeling. Het herinnert mij aan wedstrijden die ik in een grijs verleden in Italië heb gezeild. Jammer dat dit soort situaties zich nu ook in Nederland voordoen. Mij zien ze in ieder geval niet meer terug in Hoorn.

Inmiddels is er ook weer een nieuwe promoboot. De GER-35 is naar Nederland verhuist en staat in Edam ter beschikking van kandidaat FD teams om kennis te maken met de Flying Dutchman. Het is leuk om te zien dat de vorige promoboot, die van de gebroeders Doets, bij Durk en Hugo in goede handen is gekomen. Welkom in de klasse! Dat geldt natuurlijk ook voor Wouter en Frans in de NED-2. Weer een aantal enthousiaste zeilers in onze klasse en het aantal meetbrieven nu op 47 brengt. Nog een paar en dan is het vereiste aantal van 50 bereikt en wordt het ONK FD ook voor de toekomst definitief.

Frank Havik
Voorzitter NFDO

Het zeilseizoen is alweer officieel van start gegaan. Na een succesvolle training in Loosdrecht (met dank aan Thijs Rutten voor zijn inzet!!!!) wordt met de Easter Egg het spits afgebeten. Zoals gebruikelijk een groot wedstrijdveld met een aantal Oosterburen aan de start die inmiddels ook ontdekt hebben dat het goed toeven is bij de KWVL. Zelf vind ik het één van de leukste wedstrijden van het jaar. Dat heeft natuurlijk te maken dat er al maanden door iedereen naar toe wordt geleefd. Misschien dit seizoen 2005 nog wel meer dan in de voorgaande jaren. Veel zeilers zijn natuurlijk nieuwsgierig wat of de invloed van de carbonmast in de Flying Dutchman klasse echt zo groot is als iedereen nu denkt. Er zijn al flink aantal zeilers die diep in de beurs hebben getast en binnenkort zal duidelijk worden hoe een en ander uitpakt. Martin van Leeuwen heeft inmiddels vier Superspar carbonmasten afgeleverd, zeilmakerij Bosjen Moller heeft vier Proctor "Bosjen" carbon masten naar Nederland laten afsturen en ondergetekende heeft aan de wieg gestaan van de ontwikkeling van de carbon Proctor "Havik" mast. Van dit type worden er binnenkort ook vier in Nederland verwacht. Internationaal staat men overigens ook niet stil. Het Italiaanse topteam Ciprinani / Moreli heeft met een Italiaanse mastenmaker een mast ontwikkeld, de Amerikanen en tenslotte de Australiërs/Nieuw Zeelanders komen natuurlijk ook met een eigen ontwerp. Volop ontwikkelingen en ondanks de nadelen (de prijs voor veel teams is nu even slikken) brengt het de FD internationaal weer in de "picture". Ondanks de prijs moet natuurlijk ook niet uit het oog worden verloren dat de keuze van de IFDCO om over te stappen naar de carbon masten niet onlogisch is. De FD is nu ook voor de lichtere teams met veel wind makkelijker te zeilen. Een ander voordeel is dat na het omslaan niet zo snel doorslaat en de mast minder snel in de modder komt te zitten. Minder gebroken masten (een psychologisch voordeel voor mensen om de stap naar open water te maken) en als laatste en niet onbelangrijk argument zal de productie van aluminium masten de komende jaren gestaakt worden. In Loosdrecht heeft Clé overigens de nu al aanwezige carbonmasten gewogen en hij ziet er ook op toe dat de benodigde hoeveelheid lood is aangebracht (het gewicht van de mast mag niet lager liggen dan 10 kilogram). Overigens zal er dit jaar niet alleen naar het gewicht van de masten worden gekeken. Voor aanvang van het kampioenschap in Medemblik (dit jaar ook meetellend voor de Eurocup) controleert Cle de deelnemende boten of ze voldoen aan de FD klassenvoorschriften.

Het aantal meetbrieven in Nederland is inmiddels gestegen van 23 naar 45. We komen daarmee stap voor stap in de buurt van de 50 stuks dat in oktober 2006 moet zijn bereikt. Dat aantal is door het KNWV vereist om de Flying Dutchman een officieel Kampioenschap te laten varen. Voor 2004 en 2005 heeft de FD dispensatie gekregen van het KNWV om de blauwe kampioenswimpel te mogen uitreiken. Er zal het komende jaar nog flink aan getrokken moeten worden om de laatste 5 meetbrieven erbij te krijgen (misschien een paar nieuwe boten????). De opkomst bij de ALV was dit jaar wat minder dan gebruikelijk. Na een lekkere maaltijd is er zinvol vergaderd (concept notulen zijn verderop in de VH te vinden). Het bestuur heeft dit jaar afscheid genomen van Dennis van Iersel, de NFDO secretaris die nadrukkelijk zijn sporen heeft verdiend. Het formaliseren van de vereniging is een van de actiepunten die door Dennis succesvol is afgerond. Overigens heeft het oud bestuurslid al aangekondigd om zich in toekomst weer beschikbaar te stellen voor het bestuur (waarvan akte!!!). Welkom aan Harold Wijchers die als algemeen bestuurslid het bestuur komt versterken. De verkoop van FD kleding wordt door Harold ter hand genomen en ook zal bij Tecla Gulcher alle aanwezige Flying Dutchman materiaal door het bestuur worden opgehaald en daarna gesorteerd en gearchiveerd worden. Het archief wordt daarna overgedragen aan het scheepsvaart museum in Amsterdam en blijft gelukkig voor de toekomst bewaard. Tecla heeft dit voorjaar met haar gezondheid gesukkeld. Dit voorjaar heeft ze enige tijd in het ziekenhuis gelegen maar is inmiddels weer wat aangesterkt en het gaat gelukkig weer de goede kant op! Tenslotte de nieuwe boot van Johan van Werkhoven. Het kunststukje is volbracht. Complimenten aan Johan, een fantastische prestatie als je naar het resultaat kijkt. Er zijn maar weinig mensen in Nederland die zo'n huzarenstukje, zowel in technisch maar ook esthetisch opzicht, kunnen volbrengen. En nu zeilen Johan!

Frank Havik
Voorzitter NFDO

Na de boterletter op Kralingen zit het seizoen 2004 er al weer op. Ik heb er dit jaar een dubbel gevoel bij. Aan de ene kant gaat het fantastisch met de FD. Er zijn weer een aantal nieuwe (jeugd) teams bijgekomen, het NK was met 30 boten beter bezet dan ooit en ook de doelstelling om het aantal meetbrieven omhoog te brengen lijkt te slagen. Er zijn nu ruim veertig meetbrieven geregistreerd en dat is nog nooit gebeurd in de historie van de FD. Positieve ontwikkelingen die de Flying Dutchman tot één van de sterkste tweeman zwaardklassen in Nederland maakt. Nee, daar zijn geen zorgen over. Waar wij als zeilers wel over moeten nadenken is het aantal inschrijvingen bij de "gewone" wedstrijden. Het gemiddelde aantal inschrijvers ligt dit jaar op bijna 16 per wedstrijd en dat is minder dan het afgelopen jaar. Vooral bij de "kleine" wedstrijden blijft het aantal deelnemers steken rond de tien boten. Trouwen, huizen kopen, teams die wisselen lijken mij de belangrijkste oorzaken dat het wat dit onderwerp wat minder gaat. Het is een mooie uitdaging om daar volgend jaar met zijn allen wat aan te doen.

Het volgende seizoen zal ook de nieuwe boot van Johan van Werkhoven het ruime sop kiezen. Ik ben ongelofelijk benieuwd naar het eindresultaat! Een andere ontwikkeling is de komst van de carbon mast. Inmiddels is er door het team van Bosjen Moller en de Hongaarse wereldkampioenen flink getest. Met Proctor (Selden) is een ambitieus projekt opgezet en eindresultaat komt binnenkort beschikbaar. Om de aanschaf voor zoveel mogelijk zeilers mogelijk te maken komt er een éénmalige mogelijkheid om gezamenlijk een mast aan te schaffen. Daarna zal de verkoop, van een proctormast, weer via de gebruikelijke kanalen verlopen. Je kunt je bij het volgende emailadres aanmelden: voorzitter@sailfd.com. Bosjen gaat ook een aanbod doen door gecombineerd een grootzeil met mast aan te bieden. Je kunt natuurlijk ook kiezen om eerst de "kat uit de boom te kijken". De nieuwe carbon mast moet immers de komende jaren nog met lood op hetzelfde gewicht als de "oude"aluminium blijven. Daarmee kun je met de aluminium mast vooral met licht en midden weer nog steeds goed mee blijven doen. Zelf ben ik overigens bezig om vanuit een iets ander concept een mast te ontwikkelen. De laatste twee jaar heb ik gezeild met een Proctor E sectie. Dit is een relatief slappe mast waar tegenwoordig nog maar weinig zeilers mee zeilen maar begin jaren negentig door veel topzeilers gebruikt werd. Proctor is bij de ontwikkeling van de nieuwe mast uitgegaan van dit profiel. Het eindproduct dat is ontwikkeld met Bosjen is wel wat stijver geworden. Je kunt het denk ik vergelijken met een Superspar M5. De aluminium mast waarmee de Denen tot nu toe zeilden. Een uitstekend product dat zich de laatste tien jaar al ruimschoots bewezen heeft. Het lijkt daarom weinig risicovol om de carbonmast zoals nu ontwikkeld door Bosjen en de Hongaren aan te schaffen. Omdat de FD toch een "development" klasse is en door mij in de 49er veel ervaring is opgedaan met carbon vind ik het een uitdaging om vanuit mijn eigen filosofie ook een ander traject in te zetten. Hoe dan ook, het zal mede door de komst van de carbonmast een uitermate interessant nieuw zeilseizoen 2005 gaan worden. Hopelijk ook bij de "kleinere"wedstrijden dan meer deelname en de magische grens van twintig deelnemers per wedstrijd gehaald gaat worden!

Frank Havik
Voorzitter NFDO

Met de Paaseiwedstrijden in het geheugen is de kop van het wedstrijdseizoen eraf. Meer dan 20 deelnemers is een grandioos begin. Een aantal teams (o.a. Frank Nooyen, Robert de Lange, Gijs Faber, Nico van der Harst) waren om verschillende reden nog niet aan de start en dat betekend dat het er later dit jaar naar uit ziet dat het gemiddelde aantal starters bij een wedstrijd op 25 boten kan uitkomen. Het was overigens niet echt spannend wie er op de eerste plaats eindigde in Loosdrecht. Dat had alles te maken met de deelname van onze Hongaarse wereldkampioen met als bemanning de nummer drie van de WK in Australië Peter van Koppen. Complimenten voor Peter die eerder in januari bij de WK in Melbourne met een Duitse stuurman ook al succes boekte. Met Hans Peter Schwartz aan het roer werd het duo eerst Australisch kampioen terwijl daarna en passant de bronzen medaille op het WK is binnengehaald. Een klasse prestatie en felicitaties zijn op haar plaats Peter! Van de reguliere Nederlandse teams wist Enno Kramer net binnen de eerste tien te finishen en wel op de negende plaats.

Een week voor de training in Loosdrecht werd er door 13 teams een poging gedaan, om onder leiding van Henri Koning met aan het roer van de rubberboot Dennis van Werkhoven, te gaan trainen. De inspanningen bleven beperkt tot de zaterdag. Na een aantal zwempartijen en kamikaze acties (hoezo Fred?) op de zaterdag werd er de volgende dag met nog meer wind besloten de spullen weer in te pakken. Jammer van het initiatief maar toch veel dank aan Henri, Thijs en Dennis voor het organiseren van dit trainingsweekeinde.

De jaarvergadering (dit maal begin februari om de vakantiegangers die langer in Melbourne zijn gebleven ook de kans te geven om te komen) is druk bezocht. Er zijn een aantal belangrijke beslissingen genomen en navenante prijzen uitgereikt. Onze T&T hebben de Gamesmanship Trophy uitgereikt gekregen. Dat was, tijdens de ALV, even stil staan bij het altijd maar voor de FD klasse klaar staan door `onze` Thijs en Theo Rutten. Jammer alleen dat Thijs vanwege ziekte (nog) niet aan het roer van de NED 348 plaats kan nemen. Wel vervult Thijs, samen met Theo, nog steeds een spil functie. Kijk bijvoorbeeld naar het wedstrijd programma dat er dit jaar weer puik uit ziet. Nieuw daarop is de North Sea regatta. Veel FD zeilers zullen zich niet allen melden voor het zeilen op stroom maar gaan ´s avonds ook met de voeten van de vloer in de feesttent in Scheveningen. Ook het NK in Medemblik belooft een hoogtepunt in het programma te worden. De NFDO heeft van het watersportverbond, tot 2006, ontheffing gekregen voor een heus NK. Wel moet de klasse voor die tijd aan één voorwaarde voldoen. Het aantal meetbrieven moet opgetrokken worden naar minimaal 50 stuks. Inmiddels staat de teller op 41 terwijl het er aan het begin van deze actie nog 28 waren. Dank aan onze trouwe NFDO leden die misschien dan wel niet op de wedstrijden aanwezig zijn maar toch de moeite hebben genomen om de boot (opnieuw) te registreren. Overigens heeft het bestuur besloten op het NK de naleving van een aantal klasse voorschriften te gaan controleren. Zo zal het gewicht zoals vermeld op de meetbrief conform de werkelijke situatie moeten zijn. Dat betekend dat als er op de meetbrief staat dat er 1 kilo lood moet zijn aangebracht die kilo daadwerkelijk in de boot moet zitten. Als dit niet het geval is kan er zowel op donderdag avond of anders op vrijdagmorgen gewogen worden. Ook zal Clé controleren of de sleeplijn en de peddels aan boord zijn. Naar het voorbeeld van het klassekampioenschap in Workum zal de organiserende vereniging Hollandia eveneens controleren of de boten verzekerd zijn. Een beetje strenger allemaal maar het garandeert wel de uniformiteit in onze klasse en daarmee een eerlijke competitie. Al met al ziet het er dit jaar weer goed uit voor de NFDO en ik verheug mij nu al op de wedstrijden die komen gaan!

Frank Havik
Voorzitter NFDO

Bier, fris, chips en pepernoten. Dat waren de ingrediënten tijdens het laden van de containers voor de WK in Melbourne. Zoals altijd weer in Oss. Dit keer was de hele familie Nooyen uitgerukt om de werkzaamheden op het bedrijven terrein van de familie te aanschouwen. Zo hebben wij kennis mogen maken met de vader en moeder en de broer van onze "Container Captain". Vader Nooyen vroeg zich nog wél even af wat er nu allemaal gebeurde in die zwarte Audi met leren bekleding. Eén voor één melden zich daar ongure types met bundels met geld die dat overhandigden aan een grote man met zwart haar. Een drugsdeal vroeg vader Nooyen zich in eerste instantie vertwijfeld af? Maar toen sloeg de schrik om zijn hart. Hij meent familie te herkennen. "Néé, toch dat lijkt mijn zoon wel" zie ik hem denken.
Ik heb hem maar snel gerustgesteld en hem verteld dat het transport van de boten door alle WK gangers werd afgerekend aan zijn zoon en "Container Captain" Frank Nooyen. Complimenten overigens voor de hele familie Nooyen en in het bijzonder aan Frank Nooyen. Het is toch heel apart dat de 24 Flying Dutchman's in Oss geladen zijn. Brabantse gastvrijheid ten voeten uit! Opvallens is dat 10 van de 24 boten die aan de WK gaan meedoen uit Nederland afkomstig zijn. Daarmee wordt nog maar eens onderstreept hoe de klasse in ons land leeft! Het leuke van zo'n onderneming is dat het de band onderling flink verstevigt. Afijn, nog een week of zes en de eerste WK gangers reizen af naar "Down Under".

Het laden van de containers ging dit jaar erg soepel en al om één uur werd de eerste container afgesloten en verzegeld. Het zal mij wel benieuwen hoe de bokken het uit de Duitse containers houden. Bij Frank Nooyen zijn wij van die stevige ijzeren bokken gewend. Dag mag ook wel, (zie foto van het half gezonken containerschip) want af en toe krijgt de container wel eens een stootje te verduren. Maar dan de Duitsers. Onze Oosterburen kwamen met bokken op de proppen die uitklapbaar zijn. Een technisch geavanceerde constructie die er echter wel bijzonder fragiel en kwetsbaar uitziet.

Met het laden zit het seizoen er bijna op. Afgelopen week was daar natuurlijk het jaarlijks terug kerende feestje bij Jup met de daarbij horende wedstrijd in Xanten. Een groot succes was het ook dit jaar weer. Vooral de vrijdagavond was weer top volgens de insiders. In Nederland lijkt de Gülcher Memorial steeds meer een klassieker te worden. Maar liefst een deelnemers veld van 26 Flying Dutchman's. Boten uit Zweden, Duitsland, Engeland en natuurlijk ons land. Het zit er dik in dat wij volgend jaar naar dertig boten gaan. Zeker als je bedenkt dat er een behoorlijke groei in de klasse zit. Zowel oudere als jonge zeilers kiezen voor de FD. Dat is opvallend omdat de meeste klassen kleiner inplaats van groter worden. De GER 34 is door het bestuur namens de klasse als Promo boot aangekocht. Het is de opvolger van de "Potma" FD die naar de broertjes Huisman is gegaan. Er staan de komende weken nog twee proefvaarten met de nieuwe Promo boot op het programma. Met kandidaat zeilers voor de FD klasse. Misschien dat wij er dan het volgende seizoen nog méér nieuwe gezichten bij zullen zien!

Frank Havik
Voorzitter NFDO

Met de Coen Gülcher in het vooruitzicht zit het seizoen er bijna op. Het Nederlands kampioenschap is inmiddels achter de rug. Uitstekend georganiseerd door het comité van Workum. Gezien het aantal inschrijvingen gaat het ook dit jaar weer goed met de FD. Er zijn een aantal nieuwe teams bij gekomen en ook het aantal leden is gestegen.
Een jong team dat de overstap naar de FD heeft gemaakt komt naar de wedstrijden in Loosdrecht op 11 en 12 oktober. Welkom Reinier van Heel en bemanning Joost Vollering in onze klasse. Ik hoop dat jullie veel plezier van deze stap hebben. Voor de eerste keer een klasse evenement mee maken is best spannend.
Met de komst van de nieuwe teams is het nut van de Promo boot volop aangetoond. Een flink aantal kandidaat FD zeilers is dit jaar naar Edam afgereisd om proef te zeilen. Drie nieuwe teams hebben wij er als klasse concreet aan overgehouden. Het voordeel van de promoboot is dat er voor de kandidaat zeiler volop aandacht is. In tegenstelling tot een open dag kan er langere tijd met de boot worden gezeild. Ook leer je gelijk de boot op en af tuigen en daarmee wordt er intensief contact met de boot gemaakt. Eén van de andere nieuwe teams is Rob Huisman. Hij heeft de promo boot gekocht en komt als alles goed gaat naar de Gülcher Memoriaal. Samen met zijn broer Ed gaat hij, na een afwezigheid van twintig jaar, de draad weer op pakken.

Het Nederlands kampioenschap bij Workum is inmiddels ook achter de rug. Gefeliciteerd Klaas Tilstra en Adriaan Schmal met jullie titel. Jammer alleen dat het een rode wimpel is in plaats van een blauwe. Dit in tegenstelling tot afspraken die wij met het KNWV hebben gemaakt. Het aantal meetbrieven wordt dit jaar, na actie van het bestuur, opgetrokken naar ruim vijftig stuks. Vijftig meetbrieven is dan ook minimum aantal dat het KNWV stelt om een officieel NK te zeilen. Maar helaas is de brief die in samenspraak met de NFDO en het KNWV naar de betreffende meetbriefhouders moet worden verstuurd om onduidelijke reden nog niet door het KNWV aangeleverd. Afijn volgend jaar zal bij het NK, naar het nu laat aanzien, niets meer een blauwe wimpel in de weg staan. Het was dit jaar overigens een uitermate spannend kampioenschap. Net als het afgelopen jaar viel de beslissing pas tijdens de laatste wedstrijd. Het is goed om te zien dat er zeven tot acht boten kandidaat zijn voor de titel. Het bewijst maar eens te meer dat de top breed is en het vooraf geen uitgemaakte zaak is wie er wint. Ongetwijfeld zal een Nederlands FD team van deze sterke nationale competitie internationaal een keer de vruchten plukken. Een podium plaats op een WK of EK zal naar mijn mening dan ook geen jaren meer op zich laten wachten.

Dat brengt mij dan ook gelijk bij het komend WK in Australië. Tien Nederlanders boten gaan nu definitief naar Melbourne. Een record voor de FD en je merkt dan ook dat zo'n evenement de onderlinge band tussen de zeilers versterkt. De kosten van het transport zijn inmiddels gehalveerd omdat P&O Nedloyd en Schenker de helft van de transport kosten voor hun rekening nemen. Frank Nooijen is natuurlijk weer de Container Captain en onder zijn bezielende leiding gaat het laden in Oss later deze maand van start. De boten komen dan half december aan bij Sandringham Yachtclub. Het is mijn zevende keer dat ik "down under" een WK zeil en ben er dan ook van overtuigd dat het voor de Nederlandse delegatie een onvergetelijke ervaring wordt.

Frank Havik
Voorzitter NFDO

Omstandigheden om van te dromen. Lekker uit slapen na een gezellige avond, ontbijten en dan even na twaalf uur het water op. Onder fantastische omstandigheden met je FD het EK zeilen. Totaal 72 deelnemers uit 11 landen, waarvan 11 deelnemers uit Nederland. Oranje boven want drie boten uit ons land bij de eerste tien. Een geweldige prestatie, maar toch valt mij het resultaat van de nummer vier op de WK 2002 in Tavira, die van de NED - 12, mij een beetje tegen. Klaas Tilstra en Adriaan Schmal bleven steken op de zevende plaats. Ik had ze wat hoger ingeschat. Een podium plaats had niet misstaan voor beide heren. Good Old Fred Schaaf met (dit keer aan de draad) Pieter Zandstra zeilde keurig naar de negende positie en ondanks een paar gekneusde ribben eindigde Enno en Ard als tiende. Complimenten heren! Geheel volgens verwachting werden de gebroeders Bosjen Moller Europees kampioen en het is nog steeds wachten tot de Olympisch kampioenen van 1988 echte concurrentie krijgen. Al hebben ze dit jaar niet alle wedstrijden gewonnen.

Het kampioenschap is verzeild vanuit Dervio. Daar is een kleine vereniging met een clubhuis van een paar vierkante meters. Er is een geweldig plas water voor de deur en is een beetje te vergelijken met Garda. Maar dan nét iets minder wind. Onze internationale voorzitter Alberto Barenghi heeft vooraf niets te veel gezegd over de zeilomstandigheden en de watertemperatuur. Minpuntjes waren wel het hoge inschrijfgeld, het (te) dure bier in de stoffige tent (heel klein biertje voor € 1,80) en de ruim dertig euro per persoon voor de aanhang van de zeilers voor het traditionele etentje op de donderdagavond.

Afijn, het zit er weer op en wij gaan nu met zijn allen uitkijken naar het seizoen einde. Eerst naar Zeeland waar de Benelux kampioenschappen worden gezeild, vervolgens voor de liefhebbers de laatste wedstrijd van de Eurocup in Garda en dan de Prins Bernard prijs in Muiden. September staat in het teken van de NK in Workum. Drie dagen zal er op het scherpst van de snede gezeild worden voor de wimpel. Het lijkt erop dat het een spannend kampioenschap gaat worden waar zo´n vijf boten aanspraak kunnen maken op de overwinning.

Het gaat dit jaar overigens uitstekend met de FD! De promoboot is een groot succes. Inmiddels hebben al vier kandidaat teams ermee proef gevaren en is de agenda ruim gevuld met afspraken van zeilers die serieus geïnteresseerd zijn in de Flying Dutchman. Het zal mij niet verbazen als de oude boot van de Potma´s binnenkort verkocht wordt en Sjors Riemslag en Klaas van der Spek en de gebroeders Nelissen er een paar concurrenten bij krijgen. Wat de wedstrijdkalender betreft zal Thijs zijn uiterste best doen om gedurende de zomer niet zo groot gat te laten vallen. Mede door het uitvallen van de wedstrijd in Zeeland duurt het voor de teams die niet naar Italië zijn afgereisd wel erg lang voor de Benelux kampioenschappen worden gezeild. Misschien een stimulans voor de thuisblijvers van de EK om massaal in te schrijven en met meer dan 20 boten in Scharendijke aan de start te verschijnen.

Frank Havik
Voorzitter NFDO

Inmiddels zit het begin van het seizoen er alweer op. Natuurlijk zijn wij dit jaar begonnen met het klusweekeinde. Het was even moeilijk om een locatie te vinden maar uiteindelijk met de grandioze hulp van ons nieuwe lid Willem Barent Wijsmuller kunnen wij terugkijken op een zeer geslaagd weekeinde. (zie het eerder verschenen verslag onder het archief van onze site)

Een week later de training op Loosdrecht waar wij onder de bezielende leiding van Henri Koning en Hans Schelling dertien boten op het water kregen. Zeker door de uitstekende weersomstandigheden een groot succes en zowel de cracks als de beginners hebben er veel van kunnen opsteken.(eveneens een verslag op de site aangevuld met foto’s en te vinden onder het archief)

Wedstrijdzeilen is natuurlijk het ultieme met een FD en een zevental boten kwamen aan de start in Reeuwijk. Good old Fred Schaaf was daar samen met zijn oude bemanning en bestuurslid Bas Wulffers de andere aanwezige deelnemers de baas.

Dan de wedstrijd op het Steinhuder meer. Inmiddels een legendarische wedstrijd voor de FD gemeenschap en er waren niet minder dan 9 Nederlandse boten afgereisd naar Hannover.. Deze wedstrijd heeft als kenmerk dat de gezelligheid maar ook een goede competitie voorop staat. Veel teams arriveren al op de vrijdag en het Duitse bier vloeit dan ook rijkelijk. Op zaterdag samen zuurkool eten met héél veel varkensvlees en het weekeinde kan niet meer stuk. Met totaal 47 deelnemers uit vijf landen is het één van de grootste internationale wedstrijden. Een uitstekende mogelijkheid voor iedereen om uit te vinden hoe de kracht verhouding dit zeilseizoen liggen. Het zal geen verassing zijn dat Jorn en Jacob Bojsen Moller weer de sterkste waren. Achter deze nog steeds onaantastbare Deense zeilhelden ontstond een spannend gevecht voor de andere podium plaatsen.

De Nederlanders doen het in de breedte uitstekend maar kunnen nog steeds, met lichte weersomstandigheden, niet voor het eremetaal meedoen, al zitten een aantal van ons er niet ver meer vanaf. Bas en Marc van der Pol zijn dit seizoen beter uit de startblokken gekomen dan het afgelopen jaar. Met de twaalfde, zevende en derde positie klasseerden zij zich uiteindelijk als vijfde. Een uitstekende prestatie die veel doet beloven voor het vervolg van dit zeilseizoen. Fred liet samen met zijn zeilmaat Paul van de Pol zien dat het wedstrijdwater van Steinhude hem uitstekend ligt. Op zeven punten afstand van Bas en Marc staat het team Schaaf/van der Pol als zevende in het eindklassement. De goede prestaties van de Nederlanders wordt nog eens onderstreept door Klaas en Adriaan die achtste werden en Harold en Niels die met hun nieuwe boot de NED 350 de negende positie opeisten.

Vier Hollanders bij de eerste tien laat dan ook zien dat ons land meetelt in de internationale FD gemeenschap. Ook de twee nieuwe teams van dit nieuwe seizoen presenteerden zich in Duitsland. Sjors Riemslag en Klaas van de Spek maakten hun internationale debuut. Uiteindelijk sloten ze de serie af met de 42 ste positie van de in totaal 47 deelnemers. Veel huiswerk mee terug naar Nederland maar aan enthousiasme ontbreekt het bij dit team niet. En ik denk dat er met flink wat training een goed team zit aan te komen! Ook Willem Barent Wijsmuller maakte zijn debuut met de Ned 6 samen met Frank Havik. (dit na een afwezigheid van meer dan 25 jaar in de klasse, waar Willem Barent zeilde in de Flying Dutchman met zijn broer Michiel en wel tussen 1979 en 1978) Beiden zeilers, Frank Havik en Willem Barent, zijn dan ook binnenkort samen 100 jaar oud. Ze moeten nog veel leren maar de veertiende plaats geeft aan dat ook hier potentie aanwezig is. Nu beiden de concentratie leren vasthouden en Frank kan beter maar geen kamikaze acties op finish lijn uitvoeren. Thijs en Theo eindigden tenslotte op de negentiende positie terwijl Dennis en Joost van Iersel de serie afsloten als 39 ste. Eén verzachtende omstandigheid, zij zeilden de laatste wedstrijd niet mee!

Dan de Easter Regatta in Loosdrecht. Deze wedstrijd is door de Internationale Fd organisatie, IFCDO, aangewezen als één van de Eurocups. De anderen Eurocup wedstrijden zijn de Kieler Woche, EK in Italie, het Oostenrijks kampioenschap in Neusidel en de Marina Throphy Torbole Italie. In Loosdrecht verwachten wij rond de dertig deelnemers met zeilers uit Engeland, Duitsland en Belgie. De weersverwachting is uitstekend, tussen de 15 en 20 graden, veel gezelligheid dus op een uitstekende locatie. Een aanrader voor de twijfelaars onder ons om toch maar de boot onder het stof vandaan te halen.

Frank Havik
Voorzitter NFDO

Terwijl de sneeuw langzaam wegsmelt uit onze tuin mijmer ik over het komende zeilseizoen. Voor ons begint het dit jaar met het ophalen van de IRL-8 uit Engeland. Het is de boot waar Willem Barent Wijsmuller en ik het komende seizoen de plas onveilig mee hopen te maken. Nog een paar weken en dan is het zover.

Maar eerst iets over de algemene jaarvergadering en nieuwjaarsreceptie (de notulen volgen later). Op 24 januari van dit jaar (traditioneel in het clubhuis van de KWVL in Loosdrecht) was het zover. Vooraf een borrel met aansluitend een "Hollandse pot" en daarna de vergadering. Deze stond ondermeer in het teken van de statuten (dank aan Dennis voor al je tijd die erin hebt gestopt, zijn wij eindelijk een échte vereniging) maar natuurlijk was daar ook het afscheid van Fred Schaaf als voorzitter van de klasse. Fred heeft vanaf 1992 onafgebroken in het bestuur gezeten. Eerst twee jaar als wedstrijdcommissaris en daarna onafgebroken als voorzitter. Fred vaart al vanaf 1983 in de Flying Dutchman en staat inmiddels bekend als hét opleidingsinstituut voor nieuwe bemanningen in de klasse. Adriaan, Bas, Niels allemaal hebben ze wel een keer bij "onze mister FD" aan boord gezeten. Als dank voor zijn inspanningen kreeg de scheidende voorzitter, namens de klasse organisatie, een halfmodel van de FD (stond al jaren op zijn verlanglijstje, nu nog een keer Nederlands kampioen worden en de verlanglijst wordt al een stuk korter).

Deze winter staan er voor de eerste keer sinds jaren weer een aantal kwalitatief goede boten te koop. Naarmate het zeilzeisoen dichterbij komt wordt de lijst snel korter. Sjors Riemslag en Klaas van de Spek hebben de NED 334 van Sebastian Klijnsma en Mark Meeuwisse gekocht. Gefeliciteerd jongens! Ik kijk erna uit jullie op de wedstrijden te mogen begroeten. Ons bestuurslid Marianne Lubbers kiest het ruime sop met de Mader van de Amerikaan Paul Hemker en de promoboot is ook geboekt voor de voorjaarstraining op 22 en 23 maart en de Easter Egg. Sharpy kampioenen Tom Weller en Jeroen van Veen gaan dan kijken of de FD net zo opwindend zeilt als ze eruit ziet.

Tenslotte het knutsel / beurs weekend. Dit idee slaat bij veel zeilers aan. Een week voor de training in Loosdrecht de boot tip top in orde maken. De mast erop zetten alle lijntjes nog eens nalopen of beslag opnieuw monteren. Maar natuurlijk ook de hulp inroepen van cracks zoals Adriaan, Enno of Fred om uit te zoeken hoe een systeem nu precies loopt. De klasse wil dit weekeinde organiseren op 15 en 16 maart. De locatie was tot voor kort een loods in Sassenheim maar de eigenaren hebben onlangs met een nieuwe huurder een contract afgesloten. Wij zijn nu op zoek naar een nieuwe locatie in de Randstad. Indien één van jullie een suggestie heeft hou ik mij aanbevolen. Het gaat om een gebouw dat minimaal 7,5 meter hoog is (de mast moet erop kunnen) en het moet er ook redelijk schoon zijn (lastig om anders zeilen op de grond uit te leggen). Kom met ideeën, ik zal ook mijn best doen om een nieuwe ruimte te vinden. Het zou jammer zijn als het knutselweekeinde afgeblazen moet worden!

Frank Havik
Voorzitter NFDO